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　　合肥轨道交通6号线一期工程西起于青龙岗✿✿ღ，途经蜀山区✿✿ღ、包河区✿✿ღ、瑶海区和肥东县✿✿ღ，东止于龙塘站✿✿ღ。线路大致呈东西走向✿✿ღ。

　　6号线一期工程站后专业建设进入全面冲刺阶段✿✿ღ，机电✿✿ღ、供电pg电子游戏试玩✿✿ღ、弱电等专业施工进度持续加快✿✿ღ。全线在建车站的通风空调✿✿ღ、给排水及消防✿✿ღ、动力照明系统施工已全面铺开一本大道中文无吗✿✿ღ，部分进度领先站点已基本完成站内机电设备✿✿ღ、管线安装一本大道中文无吗pg电子游戏试玩✿✿ღ，陆续启动单机单系统调试工作一本大道中文无吗✿✿ღ。

　　装饰装修工程与机电安装紧密衔接✿✿ღ，进入全速推进阶段✿✿ღ，各标段样板车站已全面展开站内装饰收口与地面附属结构装饰作业✿✿ღ。供电系统工程（含变电所✿✿ღ、接触网）pg电子游戏试玩✿✿ღ、通信系统✿✿ღ、综合监控✿✿ღ、FAS及AFC等关键设备系统在车站及区间同步推进施工✿✿ღ，各系统施工协同推进✿✿ღ，为后续全线联调联试奠定了坚实基础✿✿ღ。

　　“丰蜀”区间全长约3058米一本大道中文无吗✿✿ღ，拼装管片2128环✿✿ღ，是合肥轨道交通三期线路中最长的盾构区间✿✿ღ。该区间施工难度较大✿✿ღ，盾构机需穿越7处平曲线段✿✿ღ，并两次在小曲线半径条件下始发✿✿ღ，其中最小曲线米✿✿ღ。此外✿✿ღ，区间长距离伴行并上跨既有运营的4号线米✿✿ღ，进一步增加了施工复杂性和安全风险✿✿ღ。

　　为确保连续平曲线段盾构掘进精度✿✿ღ、管片拼装质量以及伴行✿✿ღ、上跨4号线的施工安全可控一本大道中文无吗✿✿ღ，合肥轨道采取了一系列严谨的技术和管理措施✿✿ღ。首先✿✿ღ，进行了充分的安全风险评估✿✿ღ，组织专家进行方案论证和条件核查✿✿ღ。其次✿✿ღ，在施工过程中实施重点监管和监测✿✿ღ，并与运营公司密切对接一本大道中文无吗✿✿ღ，确保施工对既有线路的影响降到最低✿✿ღ。

　　同时✿✿ღ，采用数字化模拟技术对盾构掘进过程进行模拟一本大道中文无吗✿✿ღ，并严格控制掘进参数✿✿ღ，为盾构安全平稳掘进提供了强有力的技术支持pg电子游戏试玩✿✿ღ。经过近一年的施工一本大道中文无吗✿✿ღ，该区间顺利实现洞通✿✿ღ。

　　截至目前✿✿ღ，6号线车站主体结构已全部封顶✿✿ღ，36盾构区间已全部贯通✿✿ღ，实现全线“轨通”✿✿ღ，正在同步进行附属结构施工✿✿ღ、强弱电及机电设备安装调试等工作pg电子游戏试玩✿✿ღ。下一步合肥轨道将全力推进6号线一期全线“电通”✿✿ღ，为高质量开通奠定基础✿✿ღ。